Sensori di potenza per la corsa: perché i «watt» nella corsa e dove li si sopravvaluta

La potenza nella corsa non è la stessa cosa di quella nel ciclismo: non si misura direttamente, ma si modella. Analizziamo dove il sensore aiuta davvero il corridore e dove gli si attribuisce una precisione eccessiva.

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Maxim Belyaev

La potenza è da tempo la metrica principale nel ciclismo: gli atleti impostano il passo delle gare sui watt, non sulla frequenza cardiaca. È logico che i produttori abbiano portato i «watt» anche nella corsa — il footpod Stryd, oltre agli orologi Garmin, COROS e Polar, ora mostrano la potenza di corsa direttamente sul display. Suona allettante: un numero oggettivo, che non mente. Ma prima di costruire gli allenamenti intorno ai watt di corsa, vale la pena capire una cosa — non sono affatto gli stessi watt del ciclismo.

In cosa la potenza di corsa differisce da quella del ciclismo

La differenza è fondamentale e sta nel modo in cui si ottiene il numero.

Nel ciclismo la potenza si misura direttamente. Nei pedali, nella pedivella o nel mozzo c'è un estensimetro che rileva il momento torcente (la forza) e lo moltiplica per la velocità angolare di rotazione. È una misurazione fisica della forza applicata, e un buon misuratore da bici centra la potenza reale con una precisione di circa l'1,5%.

Nella corsa un sensore di forza sotto il piede, in un allenamento normale, non c'è. La potenza di corsa non si misura, si modella. L'accelerometro e il giroscopio nel footpod rilevano il movimento, e poi un algoritmo, in base alla tua massa, velocità, pendenza e caratteristica del passo, calcola la potenza presunta. È una stima, non una misurazione diretta della forza.

La conseguenza pratica è semplice, ma spesso la si ignora: ogni marca ha il proprio modello. I watt di Stryd, Garmin, COROS e Polar sono calcolati con formule diverse e non sono confrontabili tra loro. Confrontare i propri watt con quelli altrui o trasferire i numeri tra dispositivi è impossibile — sono scale diverse.

Cosa dicono le misurazioni

Precisiamo subito onestamente: la base di prove sulla potenza di corsa è più debole che nella «grande» fisiologia. Gli studi sono piccoli, spesso in condizioni controllate, e un consenso scientifico non si è ancora formato. Perciò senza esagerazioni.

Il lavoro di validazione chiave (Stryd su una pista coperta di 200 metri, velocità 8–19 km/h) ha trovato una forte relazione lineare della potenza del modello con il consumo di ossigeno (R² = 0,82) e con la potenza meccanica esterna (R² = 0,88). Ma allo stesso tempo Stryd sottostimava sistematicamente i valori assoluti di potenza — gli autori hanno dovuto proporre una correzione lineare. Le metriche del tempo di contatto con il suolo e della rigidità della «gamba-molla» sono risultate valide.

Vale la pena distinguere a parte due proprietà diverse:

  • L'affidabilità (ripetibilità) di Stryd è nel complesso buona: coefficiente di variazione <3%, errore medio <2,5%, correlazioni >0,76 tra le ripetizioni. Cioè in condizioni simili lo strumento fornisce un numero stabile.
  • La validità assoluta — quanto sia «vera potenza metabolica» — è limitata. Lo strumento ripete stabilmente la propria stima, ma questo non significa che sia uguale al reale dispendio energetico.

Ci sono anche precisazioni: una parte degli studi su cinque tecnologie commerciali mette in dubbio la coerenza tra i dispositivi, in particolare in salita (potenza, tempo di contatto) e in discesa (oscillazioni verticali). Uno studio su trail del 2024 consiglia direttamente di interpretare i dati con cautela e di misurare con lo stesso strumento. La sensibilità al vento e al terreno in una parte dei dispositivi non è nemmeno scomparsa.

A chi è davvero utile

Il principale vantaggio pratico della potenza di corsa è la reazione istantanea della metrica. La frequenza cardiaca è in ritardo di decine di secondi e «deriva» verso la fine di un lavoro lungo (drift). Il watt reagisce quasi subito. Da qui gli scenari comprensibili in cui il sensore aiuta davvero:

  • Trail, colline, vento. Il passo da GPS in salita inganna, la frequenza cardiaca è in ritardo — mentre la potenza reagisce all'istante e tiene conto della pendenza.
  • Regolarità su un tempo lungo. È più facile mantenere uno sforzo costante, invece di accelerare in discesa e «morire» in salita.
  • Intervalli senza il ritardo del battito. Impostare la ripartizione di una frazione breve sulla frequenza cardiaca è difficile; con la potenza la risposta è istantanea.

Come usarla correttamente

  • Costruisci le TUE zone da un test. Non prendere «watt di soglia» altrui da internet — il tuo modello è diverso, e anche la fisiologia. Calibra le zone su un tuo test.
  • Non mischiare le marche. Sei passato da Stryd a Garmin — i vecchi numeri puoi buttarli, serve un nuovo test.
  • Ricorda le condizioni. Vento forte e terreno morbido possono distorcere la stima in una parte dei dispositivi.
  • Considera il watt come un modello. È un comodo riferimento dello sforzo, non una verità assoluta in joule.

E a chi è superflua? Se corri in pista o su asfalto piatto, dove il passo da GPS e dai giri è comunque preciso, la potenza di corsa aggiunge poco — è un sovrapprezzo per una metrica che il cronometro sostituisce.

In sintesi

  • La potenza di corsa si modella (accelerometro + massa + velocità + pendenza), non si misura tramite la forza come nel ciclismo.
  • I watt di marche diverse non sono confrontabili — confrontare i propri con quelli altrui e mischiare i dispositivi è impossibile.
  • L'affidabilità (ripetibilità) di Stryd è buona (CV <3%), ma la validità assoluta come «vera potenza» è limitata; la relazione con il VO₂ è forte (R² ≈ 0,82), tuttavia i valori assoluti vengono sottostimati.
  • Mito: i watt di corsa = i watt del ciclismo. No — sono grandezze diverse.
  • Mito: la potenza è più precisa della frequenza cardiaca in tutto. No — è più precisa nella risposta, ma è una stima di modello, non un riferimento.
  • Mito: l'FTP dalla corsa = l'FTP dalla bici. No, non si può trasferire.
  • Davvero utile su trail, colline, vento, per la regolarità e gli intervalli; su una pista piatta è superflua.

Fonti: Cerezuela-Espejo et al., «Are we ready to measure running power? Repeatability and concurrent validity of five commercial technologies»; studio di validazione di Stryd su pista (Frontiers in Physiology), https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC7404478/; García-Pinillos et al., «Reliability and validity of the Stryd Power Meter during different walking conditions», https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/34896839/; «Validity of the Stryd Power Meter in Measuring Running Parameters at Submaximal Speeds», https://www.mdpi.com/2075-4663/8/7/103; TrainingPeaks, «The Differences Between Running and Cycling Power», https://www.trainingpeaks.com/blog/the-differences-between-running-and-cycling-power/