2026년 8월 에드먼턴 마라톤 참가자들은 42.195 km가 아니라 대략 674미터를 더 뛰었습니다. 이유는 평범합니다. 공사 때문에 우회로를 냈는데 다른 구간을 줄여 보정하지 않은 것입니다. 일부 러너의 시계에는 800미터 정도가 더 찍혔습니다.

그다음 전개가 아팠습니다. 주최 측은 사과했지만 환불은 거부했습니다. 그리고 보스턴 육상협회는 선택지가 없는 문구로 답했습니다. 거리가 42.195 km보다 길거나 짧았다면 보정된 기록은 인정되지 않는다는 것입니다. 오래된 방침이고 예외는 없습니다.

대가는 쉽게 계산됩니다. 참가 자격 기준에 담긴 페이스로 환산하면, 늘어난 674.7미터는 18–34세 남성에게 약 2분 48초, 40–44세 여성에게 약 3분 26초입니다. 2026년 보스턴 선발에서는 기준 기록을 통과한 8,887명이 잘려 나갔습니다. 커트라인이 공식 기준보다 4:34 빠르게 형성된 것입니다. 즉 3분이 더 붙는다는 것은 ‘아깝게 놓쳤다’가 아니라 1년을 통째로 놓쳤다는 뜻입니다.

이 사건이 좋은 점은, 평소에는 아무도 신경 쓰지 않는 질문을 던지게 만든다는 것입니다. 애초에 코스가 정확히 42.195라는 확신은 어디에서 오는가?

존스 카운터

공인 코스는 줄자로도, 측정 휠로도, GPS로도 재지 않습니다. 존스 카운터를 단 자전거로 잽니다. 앞바퀴 허브에 붙이는 기계식 감속 장치로, 회전의 분수까지 높은 해상도로 셉니다.

논리는 이렇습니다. 바퀴 둘레의 절대 길이는 알 수 없고 계속 변합니다. 타이어 공기압, 온도, 측정자의 체중 때문입니다. 그래서 카운터 값을 곧바로 미터로 환산하지 않고 기준 구간에서 캘리브레이션합니다.

캘리브레이션 구간은 직선이고 평탄한 포장도로이며, 보통 300–400미터이고 강철 줄자로 실측합니다.
측정자는 코스 측정 전에 최소 네 번, 측정 후에 최소 네 번 이 구간을 지나갑니다.
‘사후’ 캘리브레이션은 필수입니다. 몇 시간이 지나면 타이어의 공기가 빠져서 측정의 일부가 다른 바퀴로 이루어진 셈이 되기 때문입니다.

가능한 최단 경로

두 번째 원칙은 덜 자명하고, 시계를 둘러싼 오해의 절반을 설명합니다.

코스는 가능한 최단 경로, 즉 SPR(shortest possible route)로 잽니다. 측정자는 모든 커브의 안쪽을 그대로 타고, 접선으로 잘라 가며, 물리적으로 허용되는 곳에서는 연석을 따라 지나갑니다. 실제 레이스에서 그렇게 달리는 사람은 없습니다.

모든 코스는 두 번 독립적으로 측정되며, 두 결과는 0.08% 이내로 일치해야 합니다. 둘 중 더 큰 값을 채택합니다.

1킬로미터당 1미터

마지막 세 번째 원칙은 짧은 코스 방지 계수(short course prevention factor)입니다.

모든 측정값에 1킬로미터당 1미터를 더합니다. 즉 1.001을 곱합니다. 마라톤은 측정 단계에서 42,195미터가 아니라 42,237미터로 잡습니다.

의미는 오차의 비대칭성에 있습니다. 코스가 공표된 것보다 길면 유감스러운 일입니다. 짧으면 재앙입니다. 기록이 무효가 되고, 참가 자격이 취소되고, 결과 전체의 가치가 사라집니다. 그래서 시스템에는 ‘조금 더 길게’ 쪽으로 여유가 의도적으로 심어져 있습니다.

여기에서 한 번 받아들이고 더는 다투지 않는 편이 좋은 결론이 나옵니다. 모든 공인 코스는 명목 거리보다 애초에 조금 더 깁니다. 마라톤이라면 대략 42미터입니다. 이것은 오류가 아니라 설계입니다.

시계가 항상 더 많이 나오는 이유

이제 마라톤 결승선에서 가민이 42.4–42.7 km를 찍는 이유가 분명해집니다. 그리고 그것이 코스를 엉터리로 쟀다는 뜻은 아닙니다.

세 가지가 겹칩니다.

1.001의 여유 — 42미터 추가.

여러분은 SPR로 달리지 않습니다. 추월, 급수대, 커브에서 그리는 넓은 호, 인파를 피하려는 움직임. 스무 개의 커브에서 1–2미터씩만 더해도 100~200미터가 쌓이고, 붐비는 도심 마라톤이라면 더 많습니다.

GPS 자체의 오차. 울트라마라톤 Two Oceans(56 km, 러너 255명, 여덟 종류의 기기)에서 측정한 자료에 따르면 시계의 상대 오차 중앙값은 **0.6 ± 0.3%에서 1.9 ± 1.5%**였습니다. 마라톤 거리에서 1%는 420미터입니다. 오차는 높은 건물, 다리, 터널, 빽빽한 나뭇잎, 잦은 커브 때문에 커집니다. 수신기가 커브의 호를 직선 구간으로 잘라내거나, 반대로 제자리에서 ‘노이즈’를 더하기 때문입니다.

바로 그래서 GPS는 공인 측정에 쓸 수 없습니다. 시계가 나빠서가 아니라, 요구되는 0.08%의 정확도가 시계에는 도달 불가능하기 때문입니다.

러너는 무엇을 해야 하는가

페이스 배분은 시계가 아니라 코스의 킬로미터 표지로 계산하십시오. 표지는 실측된 거리에 맞춰 서 있고, 시계는 자기 나름의 현실에 따라 움직입니다. 30킬로미터 지점에서 시계가 표지보다 300미터 앞서 있다면, 여러분은 생각보다 조금 느리게 달리고 있는 것이고 페이스 계획에서 틀리게 됩니다.
오토랩을 수동으로 설정하거나 최소한 표지와 대조하십시오. GPS 기반 자동 랩은 실제 페이스에서 3–5초를 벗어나게 만듭니다.
탄젠트를 따라 달리십시오. 42.195에 가까워지는 유일한 합법적 방법입니다. 굽이가 많은 도심 코스에서는 200미터 안팎, 즉 1분을 아낄 수 있습니다.
기준 기록을 노리고 간다면 코스 인증서를 확인하십시오. AIMS/World Athletics 또는 자국 연맹의 인증 여부가, 인정받는 기록과 좋은 추억으로만 남는 기록을 가릅니다.
보정해 줄 것이라 기대하지 마십시오. 에드먼턴 사례는 메이저 대회 주최 측의 입장을 직설적으로 보여주었습니다. 보정의 대상이 되는 것은 제대로 실측된 거리뿐입니다.

핵심 정리

2026년 에드먼턴 마라톤은 보정되지 않은 우회로 때문에 674.4미터 더 길었고, 보스턴은 보정된 기록의 인정을 거부했습니다.
코스는 존스 카운터를 단 자전거로 재며, 카운터는 300–400 m의 기준 구간에서 측정 전 최소 네 번, 측정 후 최소 네 번 캘리브레이션합니다.
가능한 최단 경로를 따라 두 번 독립적으로 재고, 두 값의 차이는 0.08% 이하여야 하며, 더 큰 값을 채택합니다.
모든 측정값에 1킬로미터당 1미터(계수 1.001)를 더하므로 마라톤은 42,237 m로 실측됩니다.
그래서 공인 코스는 명목 거리보다 항상 조금 더 깁니다. 대략 42미터입니다.
56 km에서 측정한 스포츠 GPS 시계의 오차는 **0.6%에서 1.9%**로, 마라톤이라면 최대 800미터에 해당합니다.
코스에서의 기준은 시계의 표시가 아니라 킬로미터 표지입니다.

출처: Marathon Handbook, «Edmonton Marathon Defends Course Runners Say Ran Long», 2026 · Boston Athletic Association, 기록 인정 방침에 대한 논평 · World Athletics / AIMS, 코스 측정 규정과 짧은 코스 방지 계수 · Johansson R.E., Adolph S.T., Swart J., Lambert M.I. «Accuracy of GPS sport watches in measuring distance in an ultramarathon running race». International Journal of Sports Science & Coaching, 2020. DOI: 10.1177/1747954119899880